问题引入

传统方案在处理线性地图元素时忽略了其结构性约束，建图距离太近

方法

简介

1. 结构引导BEV特征提取

2. 一种新的层次稀疏地图表示方法

3. 设计渐进解码机制和基于此表示的监督策略

组件

结构引导BEV表征

1. 通过车载摄像头捕捉的环绕视图图像，利用ResNet进行图像特征提取。

2. 采用BEVFormer获取position-aware的BEV feature，使用deformable-attention实现BEV查询与图像特征的空间交互。

3. 同时使用多个MLP转换instance-aware的BEV feature

4. 通过linear layer执行融合过程，从而校正BEV特征的错位，产生增强丰富度和准确性的混合BEV特征。

评论：image view上面的信息可以加入freespace分割头，相较于BEV更侧重其语义信息，就是本文所谓instance-aware的feature，bev通过bevformer来精确查询bev的位置信息。

如何保证两者的各自监督的有效性？消融实验的结果并没有提到。

层次稀疏地图表示（HSMR）

1. 稀疏地图表示：ScalableMap引入了一种稀疏地图表示的概念，旨在以一种精简但准确的方式来表示地图元素。这是为了避免在地图构建过程中引入过多的冗余信息。

2. 层次结构：HSMR进一步引入了层次结构，将地图表示分为不同的密度级别。即，它使用低密度地图作为对高密度地图的抽象表示。

3. 动态密度调整：该方法不同于传统同时初始化大量查询并迭代更新的方法。相反，它采用了一种动态调整密度的策略，通过在相邻顶点之间引入新查询，逐渐增加地图的密度。

渐进解码机制

1. 不同密度的表示：通过层次结构，HSMR允许在不同密度级别上获取相同元素的表示。这意味着可以以不同的密度获取相同地图元素的抽象表示。

2. 迭代优化：采用了一种基于距离的渐进解码机制，允许通过迭代优化逐渐调整地图的密度。

3. 相邻顶点的位置关系：通过引入新查询，利用相邻顶点之间的位置关系，从而增加地图的密度，同时保持足够的稀疏性。

评论：这块可以结合最近的导航地图引入online mapping方案中的一些方向，原理上来说是一个不错的想法。

渐进监督策略

通过动态密度调整，Progressive Supervision允许在处理不同密度的地图时逐步提高推断的准确性，避免了过早引入过多的细节信息。

其Loss 函数设计：

1. 采用了多个损失函数，其中包括Vertex Loss，Edge Loss，元素类别损失、可驾驶区域损失等。

2. 为了提高推断的准确性，采用了一种聚焦损失（focal loss）来处理元素类别的预测。

结果

提高了6.5个mAP，同时达到18.3FPS的速度。

问题