滚动转子式压缩机又称活塞式压缩机，属于回转式压缩机。

转子压缩机结构

滚动转子式压缩机与往复活塞式压缩机相比，具有下列特点
1.零部件少，尺寸紧凑，结构简单，重量轻易损零件少，运行可靠；

2.在相同的冷量情况下，压缩机体积和重量减少40%~50%左右、运转平衡；

3.无吸气阀片，可靠性高，阻力小，吸气过热小；

4.余隙容积小，输气系数较高；

5.适用于变速运行，变速比可达10:1

6.加工精度与系统清洁度要求较高；

7.密封线较长，密封性能较差，泄漏损失较大；

8.泵体发生磨损，间隙增大，性能下降明显

9.单转子压缩机在低转速时的转速不均匀度增加，转矩峰值大，需平衡。

压缩机使用系统注意事项
1.为什么压缩机要连续运行5分钟，关机后至少停3分钟才可以再启动

压缩机长期不运转时，冷媒和冷冻机油会在压缩机底部分层，当压缩机启动后，冷媒而不是冷冻机油被吸入泵体内，各部品之间无法充分润滑。而压缩机运转一段时间后，温度升高，冷媒和冷冻机油充分相溶，油能顺利进入泵体内形成油膜保护。

压缩机通电起动后，机油可能会被大量排出进入系统，经过一段时间运转后，进入系统的机油再回到压缩机，建立起油平衡。如果压缩机起动后很快就停机，大量冷冻机油就会滞留在系统内，频繁如此，机油被不断排出而不能及时回到压缩机，就有可能导致压缩机严重缺油。

关机后至少停3分钟才能再次启动是为了消除压缩机进/排气的压差。因为在压差较大的情况下，会使电机的启动力矩增大，引起电流上升到一定程度时，保护器动作，压缩机无法继续运行。

2.系统充注制冷剂的位置

上图，制冷剂一般可在三处添加：冷凝器、压缩机的储液器侧以及蒸发器（节流装置由于受到自身结构的限制不能充液）。

储液器处加液，系统起动时，液体冷媒会连续冲击汽缸，使压缩机产生液击，对压缩机的损坏是极其致命的，同时液体制冷剂直接进入压缩机后，可能会黏附在接线端子上，引起瞬间绝缘、耐压不良；同理，在蒸发器侧加液也会发生这种情况。

对于冷凝器来说，由于它本身的体积比较大，能存放足够量的制冷剂，同时起动时不会产生不良后果，充注速度快且安全；所以一般都采用在冷凝器处充液的方法。

3.冷凝温度比压缩机底部温度低6℃以上

在连续运转时ΔT 要在6℃以上；断续运转时ΔT 要在0℃以上，控制ΔT 的意义：

与冷凝温度（相当于壳体内压的饱和温度）相比，压缩机底部温度较低时，冷媒会在压缩机内不断凝聚，这时油被冷媒稀释，造成油膜强度不够导致滑动部件的严重磨损。规定ΔT 就是要保证冷媒不要在压缩机内凝聚，防止上述的不良发生。

ΔT 偏低的常见原因：冷媒封入量过多；毛细管不合适；对压缩机的过度冷却；频繁的、短时间运转的断续运转。

4.真空度偏高会产生哪些影响

真空度直接影响到系统内的含水量，真空度越低，系统中残留的水蒸气越少。

1、制热时毛细管、膨胀阀冰堵;

2、水分导致的酸性环境会加剧油的劣化和电机烧毁；会侵蚀零部件，对压缩机产生致命影响。

3、会产生“镀铜”现象，影响部品的配合间隙和密封效果；严重的电镀铜现象会直接导致配合部品的堵转。

4、制冷剂会分解；

5、空气为不凝结气体，导致系统压力高，工况不稳定；