6月30日，马斯克在X上转发特斯拉Cybercab无方向盘路测视频，从概念发布到公开测试仅约20个月，落地速度超行业同类。但其在运营规模上与对手仍有差距。

路测细节曝光

此次测试视频录制于Cybercab量产版车内，地点在美国得克萨斯州奥斯汀城区。驾驶位无方向盘、油门和刹车踏板，副驾安全监督员双手闲置。中控屏展示FSD系统实时运行状态，该车搭载优化后的最新一代FSD系统。

远程协助兜底

针对无方向盘车辆，特斯拉建立了远程协助机制，后台运营人员可远程启动车辆或在特定场景下提供操作支持，如驶出狭窄停车位等，保障车辆运行。

快速落地之路

2024年10月Cybercab亮相，外界质疑其能否造出。今年2月首台无方向盘量产验证车下线，6月路测视频给出答案，落地速度大幅快于行业同类项目。

成本与规模对比

马斯克称Cybercab目标成本3万美元以内，低于百度、谷歌等竞品。但在商业运营规模上，特斯拉尚未形成实际运营车队，而谷歌Waymo、百度萝卜快跑等已取得一定成绩。

行业发展待察

国内厂商也在跟进无方向盘设计，但现行法规限制其大规模上路。无人出租车行业发展快速，谁能笑到最后，还需时间检验。

编辑观点：特斯拉Cybercab落地速度惊人，成本优势明显，但运营规模是短板。行业竞争激烈，法规也有制约，未来格局充满变数。